Установка ПВХ завес над дверными проемами в общественных зданиях - одна из лучших возможностей сохранить тепло внутри помещений и существенно снизить потери тепла через постоянно открывающиеся двери. Современные ПВХ завесы https://skladno74.ru/pvx-zavesy не только задерживают холодный воздух, но и могут выполнять функции вентиляции, фильтрации, обеззараживания воздуха.

Критерии выбора ПВХ завес

Чтобы оптимально подобрать ПВХ завесы для входа в конкретное здание, стоит обратить внимание на следующие основные параметры:

  • Производительность по воздуху. Этот показатель измеряется в кубометрах в час и показывает, какой объем воздуха завеса способна обрабатывать в единицу времени. Чем больше площадь дверного проема, тем выше должна быть производительность данных полос. Например, для типового проема с одной дверью достаточно 1000-1500 куб. м/ч, а вот для широких автоматических дверей в торговом центре потребуется завеса мощностью 3000 куб. м/ч или больше.
  • Тип привода. ПВХ полосы бывают с электрическим и водяным приводом вентилятора. Электрические модели более доступны по цене, компактны, просты в монтаже, но при работе создают шум. Водяные данные полосы работают практически бесшумно, позволяют регулировать скорость потока, но требуют подключения к водопроводу и дороже в установке.
  • Корпус современных ПВХ завес изготавливается из оцинкованной стали, нержавеющей стали или пластика. Стальные корпуса наиболее долговечны и надежны, пластиковые - эстетичны и легки.
  • Тип крепления. По способу монтажа различают напольные, подвесные к потолку и встраиваемые в стену данные полосы.

Главное при подборе ПВХ завес - учитывать особенности каждого конкретного помещения. Правильно рассчитав необходимые характеристики, можно минимизировать потери тепла через двери в общественных зданиях и обеспечить комфортный микроклимат.

erid:2VtzqvPLKCg

 Дата: 14.03.2024.

Купить электровелосипед в китае - это не то же самое, что мопед. Электрические велосипеды имеют батарею на борту, но вам по-прежнему нужно педали хотя бы некоторое время. Они ограничены в том, как быстро сила может заставить их пойти тоже, поэтому, как только вы нажмете 15 миль в час, двигатель отключится, и все зависит от вас. Большинство электрических велосипедов являются педалями, в то время как у некоторых есть дроссели. Все здесь - педаль-ассистент, кроме GoCycle, Infineum, Volt Kensington и Volt Metro, которые имеют дроссель и педаль. В основном это для коммутирования и использования дорог, но некоторые из них имеют толстые, неуклюжие шины, знакомые гонщикам на горных велосипедах и пригодные для внедорожного движения. Батареи обычно, хотя и не всегда, иона лития, и требуют от трех до четырех часов для подзарядки. Технические компании, такие как Bosch и Panasonic, создают отличные батареи для велосипедов.

Помните, что когда вы используете электрический велосипед, вы несете дополнительный вес - часто около 7 кг или более по сравнению с обычным байком. Электрические велосипеды стоят дороже, чем обычные велосипеды. Велосипеды были протестированы на разных участках, и любые большие отклонения от заявленного диапазона отмечены - хотя чем больше усилий вы вложите, тем дальше они поедут. Если батарея действительно плоская, это не похоже на электрический автомобиль: вы все равно можете педаль, хотя вы несете лишний вес батареи, очевидно.

Последний электрический велосипед - игровой чейнджер. Собственная электрическая папка компании Brompton, основанная в Лондоне, выглядит как обычный Бромптон с такой же складкой и тем же опытом верховой езды. Батарея на Brompton встроена в компактный пакет, который крепится к передней части велосипеда, так что двигатель управляет передним колесом, необычно. Он имеет преимущества других Bromptons (он складывается небольшим и менее легко украден, так как вы можете взять его в закрытом помещении), и это аккуратная, быстрая, удобная поездка, интуитивно понятная и удобная в обращении. Он заряжается через три часа. Это настолько ново, что пока доступно только пробная поездка в магазине Brompton Junction в Бромптоне. Он открыт для бронирования сейчас.

(далее…)